フランスTGV脱線（2015年11月14日） 

 ハフィントンポスト日本版
 http://www.huffingtonpost.jp/2015/11/15/tgv-derail-accident_n_8567166.html

この記事によると新路線の試運転中に速度を出しすぎて事故を起こしたようですが、ただの速度オーバーだけでは無いような気がします。

事故現場はフランス東部のドイツ国境近くのストラスブールの北 約１５km。

事故現場写真

写真の左下の所で脱線しています。

ここで疑問に思うことは

１．脱線した所から約1.5ｋｍ先に現在運行している路線に入るポイント（分岐器）が有ります。
　350km/hで走行してきてここから減速し仮に38番ポイントとして通過速度（分岐側160km/h、直線側制限なし）まで減速することは不可能です。
　 （台湾高速鉄道：車両は新幹線700T型ですが、分岐器はドイツ製38番を多用しています）
　（新幹線N700系の非常時の減速度は3.64km/h/sで仮に350km/hから160km/hまで減速するには約3.5km以上必要です。）

２． 線路の曲線半径が約700mのところを約350km/hで走行していること。
　東海道新幹線の本線では曲線半径が2500m以上、山陽新幹線では4000m以上と決められています。
　新幹線では高速走行が認められていない曲線半径になります。
　制限速度はカント（線路の横方向の傾き、サーキットで言うとバンク角）により異なりますが約150km/hくらいだと思われます。

以上から運転士に勘違いか、なんらかの異常事態があったと思われます。

試験走行中の仏TGV脱線事故、複数の子どもが乗車
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151116-00000025-jij_afp-int

 「来春に投入予定の次世代TGV車両の試験走行中に起きたもので、公式記録では試験を行う技術者と鉄道関係者49人が乗車していたことになっていた。」
「複数の子どもが乗っていたことを明らかにした。TGV史上最悪となった今回の事故の死者は、11人となった。」

新路線が開通間近で家族を乗せて試験走行をしていたのか？？